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全國人大代表譚旭光:濰柴與中國重汽全面重組
來源: 舜網 時間:2019/03/11


3月10日,全國人大代表,山東重工集團黨委書記、董事長,中國重汽集團黨委書記、董事長,濰柴集團董事長譚旭光接受了濟南報業全媒體記者專訪。從心無旁騖到國企改革,從加強創新到發展生態,從扛起“中國制造”大旗到引領世界潮流,譚旭光的話句句擲地有聲。

  談濟南 全力助推省會新舊動能轉換

  2018年9月1日,譚旭光就任中國重汽集團黨委書記、董事長。當年,他帶領中國重汽與時俱進,憑借強大的體系能力,創新手段、頑強拼搏,打出一組漂亮的“組合拳”,各項經濟指標創造歷史最好水平,交出一份亮眼的成績單——營收首次突破千億元,邁進了“千億俱樂部”。按照匯總口徑,中國重汽全年銷售收入首次突破1000億元;整車銷量首次突破30萬輛,同比增長14%;實現整車出口3.63萬輛,占據國內重卡出口總量的半壁江山,連續14年穩居國內行業出口首位。

  譚旭光不僅帶領企業發展實現了新的重大突破,還利用自身的影響力和品牌效應為濟南新舊動能轉換助力。2018年9月4日——譚旭光就任中國重汽掌舵人的第4天,就陪同博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾到濟南考察訪問。博世集團是世界著名汽車零部件生產企業,也是德國傳統的工業企業,與中國重汽、山東重工保持著良好合作關系。省委常委、市委書記王忠林當晚會見了沃爾克馬爾·鄧納爾,表示真誠歡迎博世集團與中國重汽、山東重工深化合作,濟南市將全力以赴給予支持。沃爾克馬爾·鄧納爾表示,博世集團在濟南有著長期的投入與發展,看好雙方未來更寬廣更深層的合作,將加快推動有關合作項目的實施落地。

  2019年1月27日,譚旭光陪同德國凱傲集團CEO高登·里斯蓋到濟南考察訪問。凱傲集團作為世界知名裝備制造企業,在物流搬運領域具有雄厚的實力和優勢。王忠林在會見時表示,非常歡迎凱傲集團到濟南投資發展。濟南市委、市政府將全力以赴為廣大企業在濟發展搞好服務,打造一流營商環境。高登·里斯蓋表示,中國市場潛力巨大,看好濟南發展前景。凱傲集團對未來合作發展充滿信心,并期待雙方深入洽談交流、尋找合作空間。

  世界著名高端制造企業先后到濟南考察洽談合作,離不開譚旭光的全力推薦和牽線搭橋。如今,山東重工在濟南新舊動能轉換先行區投資建設的“濟南高端裝備制造產業園”正在加速推進。該項目將打造千億級裝備制造產業集群,全面激發濟南新動能,提升濟南市創新能力、引領能力和創收能力。譚旭光介紹,山東重工將用三到五年左右時間,在濟南市整合和落地項目,未來實現新增收入突破1000億元、利潤100億元、稅收30億元。

  談發展 積極踐行心無旁騖攻主業理念

  2018年3月8日,習近平總書記參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時說:“濰柴十年發展,交出了一份亮麗的成績單,沉甸甸的!凡是成功的企業,要攀登到事業頂峰,都要靠心無旁騖攻主業。”

  心無旁騖攻主業是濰柴持續快速健康發展的根基所在。20年來,譚旭光帶領濰柴聚焦主業,一路披荊斬棘,從單一發動機生產廠發展成為涵蓋動力系統、智能物流、汽車業務、工程機械、豪華游艇以及金融服務六大業務的國際化裝備制造集團;從1998年銷售收入5.7億元、瀕臨破產的企業,發展到2018年實現銷售收入2500億元、利潤140億元的一流企業。

  譚旭光出任中國重汽集團黨委書記、董事長后,牢記總書記囑托,積極踐行心無旁騖攻主業的理念。他提出,中國重汽要精干主業、消滅僵尸企業,堅決退出與主業不相干的各種公司;有序推進輔業改制退出,對房地產、物業、醫院等非主營業務加快改制退出步伐。

  面對中國汽車工業特別是商用車行業2020年將全面對外開放的形勢,譚旭光認為,在這樣的環境下做強做大,必須形成重要的競爭力量。如果能夠實現中國重汽快速發展,將使山東高端制造集群集聚起來。他來到中國重汽后,中國重汽確立了“從中國重型汽車制造向中國全系列商用車制造”戰略轉型的思路。

  “最近,我們對戰略進行了新調整,濰柴集團和中國重汽集團完成全面重組后,把1000億美元的營收目標提前到2025年前實現。達到千億美元的時候,100億美元的利潤是我們的目標,這將標志著山東出了一個進入世界一流企業的品牌。”譚旭光在接受記者專訪時信心滿滿地說。

  談改革 讓國企負責人大膽干放心干安心干

  譚旭光認為,國有企業不解決存在的殘和缺,只有死路一條。“改革已經進行了好幾輪,國有企業存在的殘和缺,大家都很清楚,我認為不是中央沒有要求,關鍵是敢不敢改的問題,敢不敢沖擊矛盾的問題。下定決心,早改比晚改好。”譚旭光說。

  如何才能解決存在的殘和缺的問題?譚旭光認為,首先,政府要為國有企業改革給予積極引導、支持,營造良好的改革生態。

  “在這方面,山東省委、省政府,濟南市委、市政府出臺了一系列國企改革的政策,非常有效,值得其他地方借鑒。”

  他說,其次是企業自身要有銳意改革突破的勇氣,更要大力培植企業變革文化。濰柴之所以有今天,得益于20年前痛下決心實現了改革突破,毫無保留地把自己的殘和缺都解決了,沒有那個時候的改革就沒有以后持續的發展。

  譚旭光認為,對國企改革來說,還有一點非常關鍵,那就是“人事改革”。今年春節前后,譚旭光執掌的中國重汽用一場“人事改革”拉開了新一輪改革大幕。改革中,64名主要領導干部經過公開競聘正式上崗,中層干部公開競聘和調整涉及279人次,是中國重汽歷史上規模最大的一次。譚旭光表示,干部能上能下,是市場經濟的要求,將來領導干部優化淘汰要成為一種循環的機制。

  在譚旭光看來,涉及改革,“能不能”的問題很復雜,“敢不敢”的問題可能在很大程度上取決于“掌舵者”。“一定要讓國有企業負責人大膽干、放心干、安心干。”

  “一個地區的優秀企業家多、優秀企業多、優秀品牌多,一定說明這里的發展生態很好。”譚旭光在接受記者專訪時表示,政府要強化企業發展的生態建設,用市場的理念推動國企改革。在改革過程中聚焦重點監管,抓大放小,真正讓企業在市場發展中發揮作用。

  談創新 從基礎研究做起 干一步看三步

  創新是全國兩會上的一個焦點話題。

  談到創新,譚旭光語氣堅定地說:“核心技術是買不來、討不來的。要實現創新,我們就是要站在巨人肩膀上,兼收并蓄集大成。這句話對我們的事業太重要了,這是總書記對我們提出的要求。”

  譚旭光認為,創新要從基礎研究做起,干一步看三步,儲備好持續提升的核心技術要素。當前有許多制造業企業之所以研發費用投不進去,是因為基礎研究和科學技術轉化為工程技術的能力太弱。在這方面,裝備制造企業要加大投入、主動作為,形成“基礎研究+科學技術+工程技術”為一體的創新體系。同時,看一個裝備制造業企業的競爭力,其核心是從被動應對客戶需要向主動為客戶提供全生命周期的技術轉型,只有這樣,客戶才愿意接受。一切衡量的標準都是客戶,只有這樣才能從跟隨模仿徹底轉向原創。

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